INFRASTRUTTURE
COLLEGAMENTO AUTOSTRADALE ASTI CUNEO – Lotto 8 Marene – Roreto di Cherasco (CN)
Committente: ANAS spa
General contractor: CMB Cooperativa Muratori e braccianti di Carpi
Progettista: GEODATA srl
ANNO: 2001-2004
DESCRIZIONE
Il collegamento autostradale Asti-Cuneo è un’opera strategica a lungo attesa e che collega oggi Asti con Marene, dove avviene l’innesto sulla TO-SV, completato dall’ultimo tratto da Carrù a CUNEO.
Il lotto n.8 è situato a cavallo dei centri di Marene e Roreto di Cherasco. Le opere significative che lo descrivono sono una galleria di 900 m, doppiacanna, ed un viadotto in c.a.p. post testo con impalcato ortotropo di 100 m di luce, nonché una serie sovrappassi in c.a.p. su consolidamento terre armate.
INTERVENTO IN SOMME URGENZA A SALVAGUARDIA DEL PONTE DELLA BECCA
Committente: PROVINCIA di PAVIA
General contractor: DAMIANI COSTRUZIONI – ICOP – TECNOSTRUTTURE
Progettista: Studio CALVI
ANNO: 2010-2011
DESCRIZIONE
Il Ponte della Becca è un lungo ponte in ferro a travatura reticolare di 8 m di sezione, costruito tra il 1910 e il 1912, che attraversa la confluenza del Ticino nel Po collegando i comuni di Linarolo e Mezzanino, vicino a Pavia. Con i suoi oltre 1.040 metri di lunghezza, è una delle più imponenti strutture metalliche italiane.
Nel novembre 2010 furono avviati lavori urgenti per mettere in sicurezza il ponte a causa di un grave fenomeno di scalzamento di una pila, che ne minacciava la stabilità. Le opere previssero:
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la realizzazione di presidi in alveo per prevenire il collasso della pila;
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la costruzione di due strutture di appoggio provvisorie ai lati della pila danneggiata, ciascuna formata da 6 pali da 45 m, entrate in funzione dopo il crollo della pila stessa nel marzo 2011;
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il consolidamento provvisorio dell’impalcato, con modifica dello schema statico per garantire la continuità del traffico.
A completare l’intervento in somma urgenza, nel 2011, furono istallati n.3 casseri scorrevoli a tutta sezione per permettere gli interventi di risanamento statico, ricostruzione, sabbiatura e verniciatura dell’impalcato inferiore a seguito dell’avanzato stato di corrosione delle travature principali.
CREMONA CIRCUIT – NUOVA PASSERELLA PEDONALE
Committente: CREMONA Circuit s.p.a.
General contractor: AV Carpenteria srl
ANNO: 2022
DESCRIZIONE
La passerella pedonale del Cremona Circuit è una struttura sopraelevata destinata al transito del pubblico durante eventi motociclistici ad alta affluenza. L’opera consente il collegamento sicuro tra le aree esterne del circuito e le zone interne poste tra le curve, garantendo la completa separazione tra flussi pedonali e traffico dei mezzi di servizio. La struttura è composta da una travata metallica reticolare in acciaio S355, con luce 40 m. Impalcato in lamiera grecata collaborante con soletta in c.a.
PONTE LAMBRO – Ciclovia “vento”
Committente: AIPO
General contractor: Colombo Severo s.r.l.
ANNO: 2026
DESCRIZIONE
La ciclovia VENTO nel tratto di Orio Litta è una infrastruttura ciclabile di livello nazionale, sviluppata lungo l’argine maestro del Po, con caratteristiche di sicurezza, continuità e fruibilità elevate. L’opera principale del tratto è il ponte sul Lambro, che garantisce la continuità del percorso. Il tracciato è pensato per cicloturisti di ogni livello, con fondo regolare, pendenze minime e un contesto paesaggistico di pregio. La struttura è composta da una travata metallica reticolare in acciaio S355, con luce 150 m.
Impalcato in lamiera grecata collaborante con soletta in c.a.
PONTE PARMA
Committente: Undisclosed
General contractor: Undisclosed
ANNO: 2026
DESCRIZIONE
La struttura consta di un ponte in acciaio ad arcata principale con piano viario sorretto da tiranti. La luce libera del ponte è di 60 m.
STADIO “Perfigon” GRASSE - FR
Committente: Gruppo Vinci
General contractor: Gruppo Vinci
ANNO: 2018
DESCRIZIONE
La struttura consta di una imponente struttura reticolare bidimensionale ortotropa di luce 60 m.
AEROPORTO Bergamo – Passerella Pedonale
Committente: ENAC
General contractor: Scamoter s.r.l.
ANNO: 2012
DESCRIZIONE
La struttura consta di un ponte in acciaio travata reticolare, completata con facciate in vetro. La passerella è attualmente stata rimossa per i lavori di ampliamento del terminal aeroportuale.
La campata era di luce singola da 45 m.